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기아자동차 신형 K5가
당신의 마음을 사로잡는 5가지 이유2015/08/25by 기아자동차

디자인과 성능, 안전과 편의사항까지
기아자동차 신형 K5가 당신에게 전하는 프러포즈

매력 터지는 기아자동차 신형 K5 미리보기!
l 매력 터지는 기아자동차 신형 K5 미리보기!



기아자동차 신형 K5가 36개월의 개발 기간을 거치고 그 모습을 드러냈습니다. 2010년 1세대 출시 이후 6년 만인데요. 한국형 중형세단의 새로운 미래를 제시한 K5! 디테일과 내실을 탄탄히 다져 새롭게 태어났습니다.



1. 세계 최초 박막 리얼 알루미늄 적용

시각적 만족감이 촉각으로 전달되는 신형 K5의 인테리어 디자인
l 시각적 만족감이 촉각으로 전달되는 신형 K5의 인테리어 디자인

박막 리얼 알루미늄은 기아자동차 칼라팀에서 오랜 노력 끝에 개발한 소재인데요. 신형 K5에 최초로 적용됐죠. 말 그대로 두께가 얇은 알루미늄으로, 경량화해 인테리어 소재로 개발했습니다. K5는 세계 최초로 박막 리얼 알루미늄을 센터 콘솔부에 적용했는데요. 기존의 인서트 필름을 대체하는 소재로 메탈의 온도, 촉감 등 터치감이 탁월합니다. 가격경쟁력이 좋고 다양한 칼라를 시도할 수 있어 새로운 감각의 신소재로 좋은 평가를 받고 있죠.



2. 개성이 살아 있는 조향성능

신형 K5의 조향성능은 내 몸 같은 자동차를 만들어냈습니다
l 신형 K5의 조향성능은 내 몸 같은 자동차를 만들어냈습니다

1세대 K5와 비교해 신형 K5에서 가장 크게 업그레이드된 점을 두고 많은 개발자들이 R&H(Ride & Handling) 성능을 꼽고 있습니다. 특히 신형 K5는 승차감과 조향성능에서 많은 변화가 있죠. 변화의 요인 중 첫 번째는 바로 플랫폼 변경입니다. 기존 1세대보다 탁월한 주행성능을 확보하기 위하여 신규 플랫폼을 적용하고 더욱 다이나믹한 조타감을 위해 MDPS도 대폭 개선했습니다.

놀랍게도 신형 K5는 5개의 엔진 각각에 맞는 R&H 성능을 구현했습니다
l 놀랍게도 신형 K5는 5개의 엔진 각각에 맞는 R&H 성능을 구현했습니다

신규 플랫폼 적용으로 기존의 쏠림 현상이 개선되며 고속직진과 선회 안정성이 대폭 향상되었습니다. 소프트한 절연감과 부드럽고 민첩한 조타감도 더했죠. 바디강성이 강해진 점도 핸들링 성능이 향상된 요인 중 하나입니다.



3. 소음과 진동은 NO!

누구라도 시승 후엔 이렇게 말할 겁니다. “신형 K5, 정말 조용해졌다”
l 누구라도 시승 후엔 이렇게 말할 겁니다. “신형 K5, 정말 조용해졌다”

기획 단계에서부터 연구원들이 이구동성으로 이야기한 사항이 있습니다. 바로 NVH 개선인데요. 로드노이즈와 윈드노이즈, 엔진투과음(특히 디젤) 등이 주요 개선 과제로 떠올랐습니다. 개발을 위해 만들어진 조건이 아니라 실제 사용자들이 자주 사용하는 조건이 반영된 NVH 개발이라는 과제를 필두로, 대시부 흡차음 효율 증대 및 엔진마운트의 결합강성 개선을 통해 더 조용한 실내를 구현했습니다.

바람을 고요히 가르는 신형 K5
l 바람을 고요히 가르는 신형 K5

1세대 K5의 소비자들이 개선을 원하는 사항으로 꼽았던 요소 중 하나인 윈드노이즈! 고속 주행 시 바람이 창문을 치며 나는 불규칙한 고주파의 소음인데요. 개발자들은 해결을 위해 A필라의 형상최적화와 별물의 윈드쉴드 사이드 몰딩을 적용해 횡풍에 대한 민감도를 낮추는 데 성공했습니다. 주행 중 노면으로부터 받는 로드노이즈 역시 과제! 1세대보다 휠 강성이 좋아진 신형 K5는 로드노이즈에서 한결 개선됐습니다.



4. 동급 최고의 안전성

단단하고 강하다!
l 단단하고 강하다!

차체가 단단해졌다는 것은 그만큼 외부 충격에 의한 차체 비틀림과 굽힘 등에 강해졌다는 뜻이죠. 새롭게 선보이는 K5는 이처럼 단단한 차체 적용과 동시에 중량을 최소화하면서도 안전성이 확보된 차체를 만들기 위해 다양한 경량화 공법을 함께 사용했습니다. 이외에도 충돌 시 시트벨트 풀림을 방지하는 ‘충돌 잠금 장치’, 충돌 시 앞좌석 탑승객의 골반부를 잡아주는 ‘하체상해 저감장치’, 동승석과 뒷좌석에 차량 유아용 시트를 안전하게 고정할 수 있는 ‘잠금 리트렉터 변환장치’ 등 다양한 시트벨트 안전장치를 적용했습니다.

신형 K5는 스몰오버랩 테스트에서 GOOD 등급을 획득했습니다!
l 신형 K5는 스몰오버랩 테스트에서 GOOD 등급을 획득했습니다!

스몰오버랩 테스트는 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 안전성 테스트로, 실제 충돌 상황과 가장 유사한 테스트로 손꼽히고 있습니다. 시속 40마일(약 64km)의 속도로 몰아 운전석 쪽 앞 부분의 25%를 5피트(약 1.5m) 높이의 벽에 부딪히게 해 안전성을 평가하는 방식이죠. K5는 스몰오버랩 테스트를 위해 크래시 박스 방사형 구조를 적용했습니다. 또 하중 분산 보강재도 더했고요. 그 결과 K5는 스몰오버랩 테스트에서도 ‘GOOD’ 등급을 획득했습니다!



5. 선이 필요 없는 스마트폰 충전

이건 진짜 역대급 편의사양
l 이건 진짜 역대급 편의사양

차량 내에 설치된 USB를 통한 충전은, 비좁은 트레이에 충전케이블까지 구겨 넣는 불편함이 생기기 마련! K5는 차량 내 무선충전기 시스템을 도입했습니다. 트레이에 위치한 무선충전기에 무선충전 패치를 장착한 스마트폰을 올려놓기만 하면 되죠. 현재 출시된 어느 스마트폰이라도 패치를 장착하기만 하면 충전이 가능합니다.



▶ 현대자동차그룹 연구개발본부 간행물 R&D STORY ‘K5’에서 발췌한 내용입니다




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