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현대다이모스, 자동차 시트에 숨겨진
숫자의 비밀을 밝히다2015/06/18by 현대다이모스

자동차 시트는 그냥 푹신하면 되는 거 아니냐고요?
‘엔지니어링 기술의 총집합’ 자동차 시트에 숨은 여섯 가지 비밀

아름다움, 편안함, 안전함을 모두 갖춘 자동차 시트를 만들기 위해선 어떤 기술이 필요할까요?
l 아름다움, 편안함, 안전함을 모두 갖춘 자동차 시트를 만들기 위해선 어떤 기술이 필요할까요?



자동차 시트는 까다롭고 예민합니다. 보기에는 아름답고, 앉았을 때는 편안하며, 운전 시에는 안전까지 담보해야 하므로 특별한 노하우가 깃들어 있습니다. 그래서 자동차 시트를 ‘종합 엔지니어링 기술의 총집합체’라고도 하는데요. 국내 최대의 시트연구소인 현대다이모스 동탄시트연구센터에서 밝히는, 자동차 시트와 관련된 놀라운 기술들을 지금 공개합니다.



〈 9.4 〉 헤드레스트 목상해 평가 점수

신형 제네시스는 안전과 직결된 자동차 시트의 ‘목상해’ 평가에서 9.4점을 획득했습니다
l 신형 제네시스는 안전과 직결된 자동차 시트의 ‘목상해’ 평가에서 9.4점을 획득했습니다

“목상해는 자동차 시트를 개발할 때, 가장 주의를 기울이는 부분입니다. 목상해 경감을 위한 다양한 기술들을 개발하고 있습니다.”

신형 제네시스는 저속 후방 충돌 시 목상해 상품성 시험에서 NIC 상해치 (머리에 받는 충격 에너지와 목에 받는 에너지의 상관 관계)와 FX, FZ(목이 받는 전단력과 인장력) 등에서 만점을 받으며 총 10점 만점에 9.4점을 획득, 2014년 국토교통부에서 선정하는 ‘올해의 안전한 차’로 선정됐습니다.



〈 16,000 〉 고객 체형 정보 개수

최적의 치수를 결정하기 위해 1만6천 명의 체형 데이터가 사용됩니다
l 최적의 치수를 결정하기 위해 1만6천 명의 체형 데이터가 사용됩니다

“사람마다 체형은 모두 다릅니다. 그래서 가장 보편적인 체형 정보를 입력, 최대 다수의 최대 만족을 추구합니다.”

기존 차량 구매 고객 약 1만 6천여 명으로부터 모집단 정보를 추출해 컴포트 개발 콘셉트 및 방향을 설정합니다. 고객들의 체형 정보를 기준으로 95%를 수용할 수 있는 평균적인 외관 치수를 결정하는 것이죠. 나머지 5%의 고객들을 위해서는 쿠션 익스텐션(Cushion Extension)이나 볼스터(Bolster) 조절 시스템을 탑재, 체형에 상관없이 만족할 수 있도록 했습니다.



〈 3,000 〉 시트를 이루는 부품 수

자동차를 탈 때마다 ‘3천 개의 부품 위에 앉아있다’는 사실, 알고 계셨나요?
l 자동차를 탈 때마다 ‘3천 개의 부품 위에 앉아있다’는 사실, 알고 계셨나요?

“자동차 시트는 의자가 아닙니다. 과학입니다.”

에쿠스와 같은 고급 승용차의 경우 자동차 시트를 이루고 있는 부품 개수만도 무려 3천여 개에 달합니다. 또한 요즘은 고급화, 다기능화로 인해 편의 기능이 계속 추가되어 부품 수가 꾸준히 늘어나고 있는 상황입니다.



〈 22 〉 가능한 움직임 수

당신의 가장 편한 움직임을 찾기 위해, 자동차 시트도 22가지 형태로 움직입니다
l 당신의 가장 편한 움직임을 찾기 위해, 자동차 시트도 22가지 형태로 움직입니다

“자동차 시트는 사용자에게 꼭 맞는 움직임을 만들기 위해 최신 기술로 무장한, 최첨단 로봇이라 해도 과언이 아닙니다.”

제네시스의 운전석에 조절 가능한 움직임 모드는 총 22가지. 자동차 시트 안에 장착된 모터와 액추에 이터들이 여러 방향으로 조절되면서 사용자에게 최적의 움직임을 제안하는 것이죠. 물론, 이렇게 부품을 장착하다 보면 자칫 자동차 시트가 뚱뚱하고 무거워질 수도 있습니다. 그래서 경량화 모터와 효율적인 액추에이터를 통해 고기능은 그대로 유지하면서 외관은 슬림하게 완성했습니다.



〈 23 〉 컴포트 평가의 종류

약 12만 행의 데이터로 자동차 시트가 꺼지는 정도를 분석, ‘모두를 만족시킬 편안함’을 찾아냅니다
l 약 12만 행의 데이터로 자동차 시트가 꺼지는 정도를 분석, ‘모두를 만족시킬 편안함’을 찾아냅니다

“주관적인 편안함을 객관적으로 분석할 수 있어야 합니다. 다각도의 평가를 통해 다름의 정도를 수치화했습니다.”

현대다이모스 동탄시트연구센터에서는 보다 안락한 자동차 시트 개발을 위해 개발차 포함 4~5개 차종을 대상으로 총 23종의 컴포트 해석 평가, 정량적 측정 평가, 정성적 측정 평가를 실시하고 있습니다. 컴포트 해석 평가에서는 장거리 및 장시간 주행에 따라 자동차 시트가 꺼지는 정도를 분석하기 위해 초당 100여 개의 데이터를 1천200초 동안 저장해 약 12만 행에 달하는 데이터를 추출 및 분석합니다.



〈 497 〉 테스트 항목

497개의 테스트를 거친 후에야 비로소 자동차 일부가 될 자격을 얻습니다
l 497개의 테스트를 거친 후에야 비로소 자동차 일부가 될 자격을 얻습니다

“검증에 있어 완벽은 없습니다. 완벽에 도달하기 위해 노력할 뿐입니다. 그래서 검증은 항상 현재진행형입니다.”

에쿠스의 경우 안전 및 법규, 컴포트, 각종 내구 및 성능 관련 시험 항목이 497개에 이릅니다. 선행 단계, 프로토타입(Prototype) 단계, 파일럿(Pilot) 단계에서 각각 497개 항목에 대한 테스트를 실시하고 양산 이후에도 6개월에 한 번씩 각 항목들을 추가 검증합니다. 이 밖에도 실차 시스템 단위로검증을 강화하기 위해 ‘복합환경 BSR 검증법’을 적용하고 있으며, 특이한 인체 조건에서도 문제가 없는지 확인하기 위해 ‘사용자 가혹모드 조건’으로 다각도의 검증을 진행하고 있습니다.



글. 김보라 (현대다이모스 기획팀 대리)









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